انطلقت فعاليات معرض شنغهاي للسيارات 2025 بمشاركة أكثر من 70 شركة صينية وعالمية، حيث تم الكشف
عن أكثر من 100 طراز جديد أو محدث من السيارات الكهربائية والهجينة، مما يعكس التنافس الشديد في أكبر
سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
شركات مثل BYD، بالإضافة إلى علامات تجارية عالمية مثل فولكسفاغن وتويوتا وكاديلاك التابعة لجنرال موتورز، إلى استعراض ابتكاراتها، خاصة في مجال تقنيات مساعدة السائق.
ومع ذلك، فإن حادثًا مميتًا مؤخرًا لسيارة SU7 من شاومي، التي اصطدمت بعمود إسمنتي بعد ثوانٍ من ا
نتقال التحكم من النظام الآلي إلى السائق، أدى إلى تشديد الحكومة الصينية للرقابة على كيفية تسويق الشركات لميزات القيادة الذاتية.
في ظل هذه التشديدات، بدأت العديد من الشركات، بما في ذلك BYD وZeekr، في تحويل تركيزها نحو السلامة والابتكارات في مجال السيارات الهجينة.
BYD ترويج نظام “عين الإله” لمساعدة السائق كميزة قياسية في جميع طرازاتها، مما يزيد من الضغط
على المنافسين من حيث التسعير والقدرات.
وتواجه تسلا تحديات متزايدة في الصين، حيث تفقد حصتها في السوق وتواجه منافسة شديدة من طرازات
جديدة مثل Xpeng’s G6 وZeekr’s E6، التي اطلق عليها وسائل الإعلام “قتلة موديل Y”.
يعكس المعرض أيضًا تشديد اللوائح الصينية على معايير سلامة السيارات الكهربائية وتحديثات البرمجيات،
مما يُشكّل تحديات إضافية للشركات العاملة في هذا القطاع.
وتُظهر هذه التطورات كيف أن السوق الصينية للسيارات الكهربائية أصبحت أكثر تعقيدًا وتنافسية، مما يتطلب
من الشركات التكيف بسرعة مع التغيرات التنظيمية والتكنولوجية.
